Росавиация: вопрос компенсаций авиакомпаниям за срывы рейсов не стоит в повестке

Вопрос о компенсации финансовых потерь авиакомпаний из-за участившихся ограничений полётов при режиме «Ковёр» Дмитрий Ядров прокомментировал коротко: «Пока этот вопрос не стоит в повестке».

Он добавил, что Росавиация «постоянно мониторит финансовое положение наших авиационных предприятий — аэропортов и авиакомпаний» и «не видит на данный момент никаких отклонений».

Действующий глава Минтранса Андрей Никитин, утверждённый в тот же день вице-премьером, сформулировал мягче: ситуация с экономикой авиакомпаний на контроле, при необходимости будут искать механизмы поддержки.

Контекст этих слов — не теория. В ночь на 19 октября Пулково не принимало и не отправляло самолёты больше шести часов: 21 вылет отменён, 41 рейс задержан минимум на два часа, 13 самолётов ушли на запасные аэродромы. В ночь на 19-е по тому же сценарию закрывали Казань и Саратов.

Что это означает для пассажира. Если отрасль не получает компенсаций, расходы на сорванные ночи, ваучеры и перебронирование остаются внутри авиакомпаний. Дальше они оказываются либо в цене билета, либо в сокращении рейсов на невыгодных направлениях. Ни то ни другое не объявляют отдельным решением — это просто появляется в расписании и в тарифах через несколько месяцев.

Отдельно стоит держать в голове, что речь идёт о режиме, который вводится всё чаще, а не о единичной ночи.